హైదరాబాద్: ఏప్రిల్, 6(తెలుగు న్యూస్ పవర్. కాం) దక్షిణ మధ్య రైల్వే భద్రతను మరింత బలోపేతం చేసే దిశగా కీలక విజయాన్ని సాధించింది. స్వదేశీ ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ అయిన కవచ్ అమలులో లక్ష్యాలను మించి ప్రగతి సాధించినట్లు అధికారులు వెల్లడించారు.
ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో దక్షిణ మధ్య రైల్వే పరిధిలో మొత్తం 487 రూట్ కిలోమీటర్లపై కవచ్ ఫీల్డ్ ట్రయల్స్ విజయవంతంగా పూర్తయ్యాయి. ఇది రైల్వే బోర్డు నిర్దేశించిన 402 కి.మీ లక్ష్యాన్ని మించిపోయింది. ముఖ్యంగా కాజీపేట్–పెద్దంపేట్, మల్కాజిగిరి–కామారెడ్డి, చర్లపల్లి–రఘునాథపల్లి, గుంటకల్–రాయచూర్, ముద్ఖేడ్–పర్బాణి వంటి విభాగాల్లో ఈ ట్రయల్స్ నిర్వహించారు.
అదేవిధంగా, ఆటోమేటిక్ బ్లాక్ సిగ్నలింగ్ (ఏబీఎస్) వ్యవస్థను కూడా 479 రూట్ కిలోమీటర్లలో అమలు చేశారు. ఇది రైల్వే బోర్డు నిర్ణయించిన 357 కి.మీ లక్ష్యాన్ని అధిగమించింది. కాజీపేట్–బల్హర్షా, విజయవాడ–దువ్వాడ, వాడి–రేణిగుంట మార్గాల్లో ఏబీఎస్ అమలు చేసి రైళ్ల రాకపోకలను మరింత సురక్షితంగా, సమర్థవంతంగా మార్చారు.
కవచ్ అంటే ఏమిటి?
కవచ్ అనేది రైళ్ల మధ్య ఢీకొనడాన్ని నివారించే ఆధునిక సాంకేతిక వ్యవస్థ. ఒకే ట్రాక్పై ప్రయాణించే రైళ్ల మధ్య సురక్షిత దూరాన్ని నిలుపుతూ, ప్రమాదాలను ముందుగానే గుర్తించి రైళ్లను ఆటోమేటిక్గా ఆపగలదు. ముఖ్యంగా రియర్-ఎండ్ ప్రమాదాలను తగ్గించడంలో ఇది కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.
ఏ బి ఎస్ మెగావ్యవస్థ ప్రయోజనాలు
ఏభిఎస్ వ్యవస్థ ద్వారా ఒకే ట్రాక్పై అనేక రైళ్లు సురక్షితంగా ప్రయాణించగలవు. ఇది రైల్వే లైన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడంతో పాటు ఆపరేషనల్ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది. రైళ్ల సగటు వేగం కూడా మెరుగుపడుతుంది. దక్షిణ మధ్య రైల్వే
జనరల్ మేనేజర్ సంజయ్ కుమార్ శ్రీ వాత్సవ్ మాట్లాడుతూ, సిగ్నల్ మరియు టెలికమ్యూనికేషన్ విభాగం చేసిన కృషిని అభినందించారు. రైల్వే భద్రత ఎప్పటికీ మొదటి ప్రాధాన్యతగా ఉంటుందని తెలిపారు.
ఇక కేంద్ర రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ కూడా న్యూఢిల్లీ లో కొత్త తరం అమృత్ భారత్ కోచ్ల నమూనాలను పరిశీలించి, రైల్వే ఆధునికీకరణపై ప్రభుత్వం కట్టుబడి ఉందని పేర్కొన్నారు.
సారాంశం
కవచ్ మరియు ఏ బి ఎస్ వ్యవస్థల అమలు ద్వారా దక్షిణ మధ్య రైల్వే భద్రత, సామర్థ్యం, వేగం మూడు రంగాల్లోనూ ముందడుగు వేసింది. ఇది భారత రైల్వేలో సాంకేతిక విప్లవానికి నాంది పలుకుతున్నదని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
కవచ్ అమలు లో లక్ష్యాలను అధిగమించిన దక్షిణ మధ్య రైల్వే – రైల్వే భద్రతలో కీలక ముందడుగు
